المواصلات الذكية Secrets
المواصلات الذكية Secrets
Blog Article
ومن خلال المشاركة في المنصات الدولية ، يمكن للمملكة أن تبرز كمساهم رئيسي في الحوار العالمي حول التنقل الذكي وأن تلعب دورًا مؤثرًا في تشكيل مستقبل النقل.
تسعى هذه الورقة إلى تقديم رؤية متوازنة وبقدر المتاح من معلومات حول البرنامج المصري الطموح للمدن الذكية والذي يمضي بخطوات واسعة.
كما تعمل الهيئة بالتنسيق مع الجهات الحكومية الأخرى لتحقيق رؤية عجمان المستقبلية، والتي تهدف إلى بناء مدينة ذكية ومستدامة توفر بيئة حضرية متطورة للجميع.
ثورة المواصلات الذكية لا يبدو أنها تتوقف، فهناك العديد من التقنيات الثورية التي اخترقت عالمنا خلال الخمس سنوات الأخيرة منها ''الهايبرلوب'' والتاكسي الطائر و الطائرة الكهربائية وغيرها من التقنيات، في حلقة هذا الأسبوع من العربي تك، سنتعرف سويًا على أحدث التقنيات في عالم المواصلات الذكية.
تشغل مصر في هذه المبادرة مكانًا هامًا، نظرًا لموقعها الجغرافي الفريد عند ملتقى قارات العالم القديم.
يأتي هذا الضغط كنتيجة للزيادة السكانية وتوسع الرقعة العمرانية للمدن، وفي مقدمتها القاهرة.
يضاف إلى احتياجات المدن الذكية بنية تحتية خاصة بالاتصالات المتقدمة ومراكز البيانات ومراكز التحكم الرقمي إلخ.
بالنسبة لمصر، التي تعاني من تضاؤل مواردها الأساسية للدخل نتيجة عدة عوامل، فإن الحد من الاستثمارات الحكومية يصبح ضرورة. العمل على عدد كبير من مشروعات المدن الذكية في نفس الوقت المواصلات الذكية لابد أن يشكل عبئًا ضخمًا على الموازنة العامة للدولة. يؤثر ذلك بالضرورة على الاستثمارات المتاحة في مجالات أخرى، بما في ذلك خدمات أساسية مثل التعليم والصحة.
ومن خلال جذب الشركات الناشئة التكنولوجية المبتكرة وتطوير رأس المال البشري، يمكن لمشاريع التنقل الذكي أن تصبح محركًا قويًا للنمو الاقتصادي وخلق فرص العمل في المملكة.
كم سعر التاكسي في عجمان؟ سعر التاكسي في عجمان يبدأ من خمسة درهم إماراتية للمشوار، وتضاف درهم وستون فلساً لكل كيلومتر.
بالنظر إلى أن هذه الشركات تعمل في النهاية لتحقيق مصالح مستثمريها، والتي تتمثل في توفير أسواق لمنتجاتها وخدماتها، فإنه لا يمكن استبعاد وجود شبهة توجيه خيارات التنمية والمشروعات ذات الأولوية لخدمة هذه المصالح.
أبرز شركاء القطاع الخاص المصري في مشروعات برنامج المدن الذكية هي شركات قطاع الإنشاء والتشييد الكبرى في مصر، مثل شركة المقاولون العرب المملوكة للدولة، وشركة أوراسكوم، وشركة أبناء حسن علام، وشركة طلعت مصطفى.
إن تنفيذ أنظمة النقل الذكي في المدن يتطلب ميزانيات واستثمارات ضخمة لا تستطيع كافة الدول تحملها. فضلاً عن تضافر جهود جميع الجهات لتحقيق تطبيق النقل الذكي بشكل ناحج وفعال، وهذا أيضاً المواصلات الذكية ما نفقده في الكثير من الدول.
ونذكر من أهم تلك العوامل أنه يعتمد على استخدام أجهزة استشعار وكاميرات وشبكات اتصال مخصصة لهن. فضلاً عن أنظمة متطورة لتحليل البيانات بسرعات فائقة، وتقديم استجابات وقرارات آنية.